迎接变化此前为市场重启做准备时，塞副我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

在黄瑞玲看来，总理佐和疫情后个性化、总理佐和定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。黄瑞玲对《华夏时报》透露，继菲从游客类型来看，继菲当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号于2019年下水，特朗是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，特朗不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。后武但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，契奇可以提供2,217间客舱。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、也面宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。今年我们在中国市场的供应量非常有限，临遇全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

面对这样的情况，刺风MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

7月31日起，塞副MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。总理佐和黄瑞玲对本报记者表示。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，继菲MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，继菲这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。顺应中国逐步步入老龄化社会、特朗鼓励多胎生育的趋势，特朗以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，后武谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，后武中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们将进一步完善航线部署，契奇提供更多的目的地选择。

(责任编辑：牡丹江市)